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台车炉的结构

发布时间:2017.06.07 新闻来源:丹阳市电炉厂有限公司 浏览次数:
摘要:台车炉为了防止推料过程中的机械损伤(由钢料两端下挠或钢锭头部的“飞边”引起),可在纵水管下加50~100mm的钢垫块,以防止横水管刮伤。

台车炉的结构 由 丹阳市电炉厂有限公司 于2017.06.07整理发布。
上一篇我们就 台车炉的装置组成 做了详细介绍和说明。 本篇文章我们简单的对 台车炉的结构 进行描述,作为专业淬火炉、真空炉、台车炉厂家,将尽心整理发布各类台车炉、淬火炉、真空炉知识,竭诚为您服务。
台车炉为了防止推料过程中的机械损伤(由钢料两端下挠或钢锭头部的“飞边”引起),可在纵水管下加50~100mm的钢垫块,以防止横水管刮伤。
横水管的间距大都等于或整数倍于井式炉炉侧立柱的间距。一般为1160~3480mm,为了减小水管总、面积或配合五业炉附件的设置,也可改变这一尺寸〕间距小,对钢料下表面的遮蔽大,以阻挡气流。间距大。横水管根数减少,但纵向水管和横向水管的断面积增大。要选择总的冷却表面积为最小时的最佳值。
横水管的结构有单根横水管、双根组合横水管及单根横水管加支柱等。主要根据强度计算及改善炉内传热条件等因素选定。横水管一般用直径102~159mm的厚壁无缝钢管制作。支柱水管可选用直径76~114mm的厚壁无缝钢管,并与下加热错开,避免火焰直射。
台车炉井式退火炉纵向滑道的结构形式在下一篇继续做详细介绍,如需了解更多台车炉厂家淬火炉厂家真空炉厂家的信息,请持续关注。
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